Miting terestru

t90-1

 

Astăzi vorbim despre un subiect ce nu are legătură cu motociclismul (da, mai există și altceva în afară de asta, Cristina!), deși dacă sau să mă gândesc, sunt și motociclete speciale pentru armată…

Acesastă demonstrație este similară cu mitingul aerian, numai că este cu … tănculețe!! Army 2016 se numește, și are loc a Moscova in cadrul “International Military Technical Forum Exhibition Moscow”

După cum știți, eu sunt fan aviație, dar de prin 2011 am invățat și despre tancuri, datorită faptului că m-am apucat sa joc World of Tanks, și cunoștintele au venit de la sine, iar acum joc “full time” Armored Warfare.

Am găsit o filmare pe net acum cu această demonstrație ce mi se pare chiar foarte tare, mai ales când vezi tragând din săritură un ditai T90-ul…cum se vede in imaginea de mai sus.

Ce sa mai una alta, iată clipul aici:

Tuning pentru casca-LightMode

 

 

light-mode-helmetEsti motociclist, stii cu siguranta ce inseamna tuning-ul. Iata ca a venit si vremea tuning-ului pentru casti, cu LightMode. Acesta se monteaza foarte usor pe casca, avand tot ce este necesar pentru montaj,  in kit. Se poate colora in multiple moduri, si pune in o gramada de “forme”.

Baietii ce au creat aceasta inventia au nevoie insa de fonduri, ca sa o poata produce in masa. Eu au o pagina de Kickstarter, ce poate fi vizitata >aici<  , unde puteti vedea mai multe detalii si puteti sustine proiectul.

Nu ratati  canalul lor de you tube, ce are multe clipuri foarte frumoase, dupa parerea mea.

Imi place cum arata, cu siguranta face iesitul “La Victoriei” mult mai “cool” pentru posesor. Ca bonus, siguranta purtatorului este sporita, datorita vizibilitatii, in special noaptea.

Foarte frumos mi se pare si clipul de prezentare pentru Kickstarter:

Motocross cu atas – Sportul pentru cei cu adevarat nebuni

sidecarcross

Daca motocross-ul vi se pare ceva, simplu, ceva usor, nu va temeti , exista sidecar cross. Adica motocross cu atas! Parca a fost si la noi o etapa , la Ciolpani mai demult!

Motocicletele au motoare 2 timpi de 600cc (O daa!!! Motoare Zabel derivate din Maico)  si cele  4 timpi au  aproximativ 750cc, si in jur de 90 de cai, au o bascula pe fata si…un atas!

7002t-zabel

Stiam ca sa fii pasager in sidecar pe asfalt este greu, aici cred ca este de 10 ori mai greu….

Si da, englezii si aici sunt “pe dos”, au atasul pe stanga in loc sa fie  pe dreapta. Exista si o echipa de fete, cinste lor, nu cred ca m-as baga la asa ceva.

sidecar-corner

Iata si clipul francezilor de la MotoJournal, in care ni se descrie acest sport:

 

Imagini: Youtube

Noua Honda CBR 1000RR 2017?

Tocmai ce am văzut pe Facebook o poza spion cu posibilul nou model  de Fireblade de la Honda…nu pot decât sa observ ca are clar alt design la carene, in rest nu se vede foarte bine, dar nu pare sa aibă ceva “revoluționar”, pare a fi tot un motor 4 cilindri în linie, o toba finala uriașa, roti cu spițe Y . Alte informații nu am  găsit, eventual revin cu mai multe dacă mai apare ceva. Fotografiile sunt facute de Sandro Rubinic pe circuitul de la Rijeka.

Puteti vedea imaginea mai jos:

honda-fireblade-cbr-1000rr-2017-spy-shot

 

cbr-1000-rr-2017

 

>Sursa  <

Etapa 5 ROSBK si CNIRV

În weekendul ce tocmai  a trecut  am avut parte  o premieră: Dunlop Rosbk a fost împreună cu CNIRV FRM pe Motorpark Romania. Eu am participat la clasa mea favorită, 125 SP. De data aceasta a venit și Julieta Lenkova , ea a câștigat și eu am ieșit pe locul trei, după Răzvan Mateș.

vlcsnap-2016-09-12-16h22m51s952
Podium 125 SP

vlcsnap-2016-09-12-16h22m32s989

Eu anul acesta merg de revenire, după acel accident, și încă nu merg eu cum aș putea pe viraje, dar asta se rezolva cu antrenament. Sper  să putem face totuși un cantonament și la Târgu Secuiesc, acolo îmi place mie foarte mult.

Target-ul meu a fost sa ies pe podium la fiecare cursa, lucru ce l-am obținut, chiar si la Est European, când a fost etapa dubla comuna tot aici pe Motorpark. În acest moment la Campionatul National sunt pe locul 2 în clasamentul general, clasa 125 SP.

vlcsnap-2016-09-12-16h07m23s690
Eddy Ninja&Co mă incurajează înainte de start
vlcsnap-2016-09-12-16h21m29s887
Împreună cu Daria Gănescu, câștigatoarea cursei clasei 50 Juniori
vlcsnap-2016-09-12-16h20m45s915
Un finish frumos
vlcsnap-2016-09-12-16h06m43s612
Șerban Alex, eu, Kiara, Eli, Eddy și Bogdan în spatele camerei Vă mulțumesc!
14232033_1170977212959301_8532568738883316777_o
Start!

02-adancata-10-09-2016-293-of-977r 01-adancata-10-09-2016-263-of-977r

As dori sa vorbesc nițel și sa mulțumesc celor ce au decis ca anul acesta clasa 125 sa fie gratis (nu plătește taxa). Acest fapt a făcut posibila participarea mea, căci nu as fi putut plăti la fiecare etapa ~ 120 euro, lucru ce s-a văzut și la startul clasei, la un moment dat am fost 8 romani pe grila de start, un lucru foarte bun.

S-a vorbit la ședința ad-hoc despre ieșirea în afară, ceea ce nu ar strica, desigur, poate un Serres care este aproape și nu costa atât de mult combustibilul. Însa, alte circuite mari ca și Slovakia sau…Brno, pentru mine sunt foarte scumpe, pe lângă motorina care este mult mai multa acolo, mai este taxa de participare care este foarte mare pe circuitele acestea. Eu zic sa profităm cât  de mult putem  de Motorpark si sa facem asa : Poate o etapa pe varianta  mare în sens invers, poate o varianta pe una din buclele mai mici , cum este la clasa de copii (inel central) . La circuitul Monteblanco am văzut asta, cred ca au 10 variante de circuit acolo.

Pe lângă asta, faptul ca au fost ambele campionate în același eveniment s-a simțit, și eu cred ca așa ar trebui să fie de fiecare dată. Hai sa nu ne mai separăm. Hai să ne unim, să facem ceva puternic, cumva!

De asemeni cred ca este important sa facilităm clasele mici, mi se pare incredibil ca eu nu pot cumpăra cauciucuri noi pentru motocicleta mea, nimeni nu aduce dimensiunile clasei 125  , mai mult mi se spune ca nu se fabrica, deși Alpe Adria se  merge bine mersi cu aceste cauciucuri….Asa se întâmpla și cu kiturile de lanț, nu am reușit sa găsesc la noi  pinioane și foi măsura 415, am comandat din Bulgaria unde au o fabrica.. Trebuie rezolvată  a aceasta problemă, mai ales că,  în campionatul mondial SBK, se vorbește despre introducerea clasei SSP 300, ceea ce este echivalentul clasei 125 SP de acum, și s-ar putea face și la noi foarte ușor. Doar sa vrem!

 

As dori sa mulțumesc Clubului Century Team  mai ales  lui Virgil Marin pentru ca mi-a oferit motocicleta sa o folosesc, și m-am putut antrena la track day-uri si evenimente Motoevolution datorită prietenilor Amckart Racing. Mulțumesc lui Șerban Alex pentru tot suportul pe care mi l-a oferit, pana și gumele astea greu de găsit , le-a făcut rost și am fost în siguranță pe această parte.

 

 

Mulțumesc Kiarei Firan pentru ca mi-a fost alături și m-a incurajat. vlcsnap-2016-09-12-16h05m51s165 vlcsnap-2016-09-12-16h04m36s559 14324441_1170977016292654_5503610759728493814_o

Mulțumesc și lui Emil Drăghici pentru ajutorul oferi, fotografilor și..celor ce mi-au fost alături în orice formă și cantitate.

Va iubesc!

 

TEAMWORK MAKES THE DREAM WORK

 

P.S.: o sa pun video on board curând.